אילו צינורות נירוסטה ללא תפרים משמשים במכוניות?

איזה נירוסטהצינורות פלדה ללא תפריםמשמשים במכוניות?בשלב הבא, New Gap Metal תציג את המאפיינים של צינורות מפלדת אל חלד שונים המשמשים במכוניות.

מאפיינים של צלחת נירוסטה פריטית: מבנה הגביש הוא מעוקב במרכז הגוף בטמפרטורות גבוהות ונמוכות, ומבנה המטריצה ​​הוא פריט.העמידות המקיפה בפני קורוזיה אינה טובה כמו נירוסטה אוסטניטית, אך העמידות בפני פיצוח קורוזיה במתח טובה יותר מפלדת אל חלד אוסטניטית.יש לו מגנטיות חזקה בטמפרטורת החדר ואינו יכול להתקשות במהלך טיפול בחום, עם ביצועי עבודה קרים מצוינים.העלות נמוכה בהרבה מפלדת אל חלד אוסטניטית.דרגות ויישומים מייצגים: 409L, 430, 436, 436L, 441. פלטה מגולגלת חמה: חלקים כגון תושבת מערכת הפליטה.גיליון מגולגל קר: רכיבים כגון מערכות פליטה לרכב, אטמים, אטמים, סוגרים ומחלפי חום לצלחות.

מאפיינים של פלדת נירוסטה אוסטניטית: בטמפרטורות גבוהות ונמוכות, מבנה הגביש הוא מעוקב מרוכז בפנים, ומבנה המטריצה ​​הוא אוסטניט.עמידות בפני קורוזיה מצוינת, תכונות מכניות לא ניתנות לשינוי באמצעות שיטות טיפול בחום, וניתן לחזק אותן רק באמצעות דפורמציה קרה.לא מגנטי, ביצועים טובים בטמפרטורה נמוכה, יכולת צורה ויכולת ריתוך מצוינת.עלות גבוהה.פלטה מגולגלת חמה: אוגנים, אטמים, סוגרים, מסגרות ורכיבים עם דרישות גבוהות לעמידות בפני קורוזיה בגבולות התבואה.גיליון מגולגל קר: מיכלי דלק לרכב, מערכות פליטה ואטמים, אטמים, אטמי איטום, טבעות איטום, מגבים ורכיבים אחרים בעלי דרישות עמידות בפני קורוזיה.יש גם סוג של לוחית נירוסטה מרטנסיטית שנמצאת פחות בשימוש במכוניות ביתיות.

מאפיינים: אוסטניט בטמפרטורות גבוהות, עם מבנה גביש מעוקב במרכז הפנים;בטמפרטורת החדר ובטמפרטורה נמוכה, הוא מרטנזיט עם מבנה גבישי של מעוקב במרכז הגוף.עמידות בפני קורוזיה ממוצעת, אך בעלת חוזק גבוה והיא מתאימה לרכיבים מבניים בעלי חוזק גבוה.הוא מתחזק באמצעות דפורמציה קרה.יש לו מגנטיות בטמפרטורת החדר.מותג ויישום מייצגים: 410, 420. לוח מגולגל חם: משמש בדרך כלל לרפידות בלמים לרכב, חלקי מסגרת עם דרישות עמידות בפני קורוזיה ומסגרות מודולריות.גיליון מגולגל קר: משמש בדרך כלל לחלקי תמיכה בעלי עמידות בפני קורוזיה ודרישות חוזק גבוהות.